杭州货物运输公司运输方式主要分为铁路、公（gōng）路、内（nèi）河、海上、空中（zhōng）和管道等6种，它们的性质、技术经（jīng）济特点和运用范围也不（bú）相同（tóng）。

铁路（lù）运（yùn）输

内（nèi）河运输

如铁路运输载运（yùn）量大，连续（xù）性强，行驶速度较高，运费较低，运行一般不（bú）受气候（hòu）、地形等自然条件（jiàn）的（de）影响，

适合于（yú）中（zhōng）长途（tú）客货运输；公路运输（shū）虽（suī）载运量较（jiào）小，运输（shū）成本较高，但（dàn）机动灵活性较大，连续性较强（qiáng），适合（hé）于中、短途客（kè）运和高档工农（nóng）业产品的运输；水（shuǐ）运（yùn）（包括内河（hé）和海上运输）具有（yǒu）载运量大、运输（shū）成本低、投资省、运行速（sù）度较慢（màn）、灵活性和连续性较差等特点，适于大宗（zōng）、低值和多种散装货物（wù）的运输；航（háng）空运输具（jù）有速（sù）度快、投资（zī）少、不受地方地形条件限制、能进行长（zhǎng）距（jù）离运输等优（yōu）点，也存在载运量小、运输成（chéng）本高（gāo）、易（yì）受（shòu）气候条件影响（xiǎng）等缺点，适合于（yú）远程客运（yùn）及（jí）高（gāo）档、外贸（mào）货物与（yǔ）急需货物的（de）运输；管道（dào）运（yùn）输具有运量大、运输成本低、灵活性较（jiào）差等特点，适合（hé）于输送量大、货源比较稳定的原油、成品油、天然气和其他液态（tài）、气（qì）态物资。

国际（jì）货物运输的六大（dà）方式是指江（jiāng）海、公路、铁路、航（háng）空、管道和（hé）国际多式联运等运输形式。

优劣比（bǐ）较编辑

各（gè）种（zhǒng）运输方式都有其长（zhǎng）处（chù）与短处，在充（chōng）分发挥它们各自优势的同时，需注意相互补充与共同协（xié）作，以满足国民经（jīng）济（jì）发展对运输业（yè）的要求。

海洋（yáng）运输方式

(一)海洋运（yùn）输方式（shì）的（de）特点.

海洋运输

(二)海洋运输经营的（de）两种方式(班轮/租船)：

(1) 班轮（lún）运（yùn）输（shū）(定期船运输) Liner Transport.

a.含义(特点)(“四（sì）定一（yī）负责”；“两不计（jì）”；“一（yī）不订”)

b.运费的构（gòu）成(基本运费和附（fù）加运费的概念)

注意: 以提单代合同的特（tè）殊契（qì）约方（fāng）式.

(2)租船运输Charter Transportation.

a. 定期（qī）租船（chuán） Time Charter.

b.定程（chéng）租船（chuán）Voyage Charter.

注意: A.定程租船运输的特点;运（yùn）费组成;(运（yùn）费 装卸费 速遣和滞（zhì）期费)

B.在“程租（zū）船（chuán）”合同中经常使用的五个固定用语,

铁（tiě）路运（yùn）输

即: Liner Terms; F.O; F.I; F.I.O; F.I. O.S.T.

(三)海（hǎi）洋运输和（hé）报（bào）关操作流程一个环节进口共六（liù）个环节)

要求: 掌握每个具体环节的名称; 大致了解（jiě）其内容.

注意（yì）: 该流程是以（yǐ）班轮运输方式 CFR术语为条（tiáo）件（jiàn）的.

(四)海（hǎi）洋运输单据: (海运（yùn）提（tí）单和海上（shàng）货运单)

(1)海运提单: Bill of Lading (B/L)

a.提单的性质和作用(收（shōu）据; 运输协议的证明（míng）; 物权凭证)

b.提单的可转（zhuǎn）让性和（hé）可质押性;

铁路运（yùn）输

c. 提（tí）单的种（zhǒng）类(十四种) 注意: 了解（jiě）含义（yì） 注明方法 利弊（bì）.

(2)海上货（huò）运单(海运单) Sea Waybill; Ocean Waybill.

a. 概念（niàn）(与提单（dān）属性的不同（tóng）点).

b. 特殊的提货方法(货交其（qí）所载明（míng）的收货（huò）人)

公路运输

(一)铁路运输:

(1)铁路运输（shū）的（de）地位.

(2)构（gòu）成中国对外贸易铁路运（yùn）输的（de）两大组成部分(即国（guó）际铁路货物联运和（hé）香（xiāng）港特别行政区铁路运输)

(二)公（gōng）路运输: (特点)

注意（yì）: 它是可以直接实（shí）现“门到门”的（de）运（yùn）输（shū）方（fāng）式.

(一（yī）)航空运输（shū）的优越性和特（tè）点.

航空运输

(二) 航（háng）空（kōng）运（yùn）输的四种方式(班机包机 集中托运和航空快（kuài）递), 以及（jí）各自的含义和特点.

(三)航（háng）空运单（dān）和运（yùn）费:

航（háng）空运输

1. 航空运单Air Waybill: a. 概念（niàn）(与海运提单性质的不（bú）同（tóng）点) b. 特殊的提货方（fāng）法(仅凭到（dào）货通知书).

2. 航（háng）空（kōng）运费: (W/M 计（jì）算方式)

注意: W/M 之间的换算公式, 即: 1千克=6000立（lì）方厘米

(一)优点: 最简便 具有国（guó）际多式联运和“门到门”运（yùn）输（shū）的优（yōu）势.

邮政运（yùn）输（shū）

注（zhù）意: 《万国邮政公约》与EMS.

(二)局限性.(量小（xiǎo） 费用高)

国际多式联运

又称国（guó）际联（lián）合运输，International Multi-modal Transport.(以集装箱运输为基础)

集装箱海运（yùn）

(一（yī）)集装箱(Container)运输的三大特点（diǎn）;

“整箱（xiāng）货”(堆（duī）场到堆场（chǎng）)和“拼（pīn）箱货”(货运站到货运站)及“门到门（mén）”的概（gài）念.

(二)国际多式（shì）联运:

注意: (1)掌（zhǎng）握定义.

(2)了解其五个（gè）特征和三（sān）个优越（yuè）性（xìng）.

(3)了（le）解目前（qián）三种（zhǒng）主要的（de）国际多式联（lián）运（yùn）责任制(特别应掌（zhǎng）握网状责任制中“一人负责（zé）,分段赔偿”的原则).

公路运输

(4)国际多式联运（yùn）的组织形式与陆桥运输:

a. 三种（zhǒng）组织形式(海陆/陆桥（qiáo）/海空)

b. “Land Bridge Service” 的概念(远东—欧洲各国)

c. 目前世（shì）界上两条主（zhǔ）要的大陆桥. (西伯（bó）利亚（yà）和北美+新亚欧)

合理（lǐ）选（xuǎn）择编辑

在各种运输方式中（zhōng），如（rú）何选择适当的运输（shū）方式是（shì）物（wù）流合理化（huà）的重要问题。一般来讲，应从（cóng）物流系（xì）统要（yào）求的服（fú）务水平（píng）和允许的物流成本来决定。可以使用一种运（yùn）输方式也（yě）可以使用（yòng）联运方（fāng）式（shì）。

决定（dìng）运输方（fāng）式，可以（yǐ）在考虑具体条件的基础上，对下述五个具体项目认真（zhēn）研究考虑：

（1）货物（wù）品种

关于货物品种及性质、形状，应在包装项目中加以说明，选择（zé）适（shì）合（hé）这些货物特性和形状的运输方式，货物对（duì）运（yùn）费的负担（dān）能力也要认真考虑（lǜ）。

（2）运输期限（xiàn）

运输期限必须与交货（huò）日期相联系，应保证（zhèng）运输时限。必须调查（chá）各种运输工具所（suǒ）需要的运输时间（jiān），根据运输（shū）时间来（lái）选择运输工具（jù）。运输时（shí）间的（de）快慢顺序一般情况下（xià）依次为航空运输、汽（qì）车（chē）运输、铁路运输、船舶运输（shū）。各运输工具（jù）可以按（àn）照它（tā）的速度编组来安排日程，加上它的两（liǎng）端（duān）及中转（zhuǎn）的作业时间，就可以算出所需的（de）运输时间。在商品流（liú）通中，要（yào）研究这（zhè）些运输方（fāng）式（shì）的现状，进行有计划的运输，希望有一个准（zhǔn）确的交（jiāo）货日期是基本的要求。

（3）运输成本

运输成本（běn）因货物的种类、重（chóng）量、容积、运距不（bú）同（tóng）而不（bú）同。而且，运输（shū）工具不同，运输成本也会（huì）发生变化。在考虑运（yùn）输（shū）成本时，必须注（zhù）意（yì）运费与其他物流子系统之间存在着互为利（lì）弊（bì）的关系，不能只（zhī）考虑运输费用来（lái）决定运输方式，要由（yóu）全部总成本来决定（dìng）。

（4）运输距离

从运输距离看，一般情况下可以依照以下（xià）原则：300公里以内，用汽车运输；300～500公里的区间，用铁路运（yùn）输；500公里以（yǐ）上，用船舶运输（shū）。一般采取这（zhè）样的选择是比较经济合理的。

（5）运输批量

运输批量的影响，因为大批量（liàng）运输成本低，应尽可能使商品集中到最终消费（fèi）者附近，选择合（hé）适的运输（shū）工具（jù）进行运（yùn）输（shū）是降低成本（běn）的良策。一（yī）般来说，15～20吨以下的（de）商品用汽（qì）车运输；15～20吨以上（shàng）的商品用铁路运输；数百（bǎi）吨以上的（de）原（yuán）材料之类的商品（pǐn），应选择船（chuán）舶（bó）运（yùn）输。

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