许多货代都说危（wēi）险品（pǐn）难做，危险品订（dìng）舱难订。那么危（wēi）险品真的难做吗?订舱需求留意（yì）什（shí）么呢（ne）?补料又需求留意什么呢?

　　首先下要留意货品的（de）UN，CLASS，PG及海洋污染等（děng）信息，要（yào）照（zhào）实（shí）填写。货品（pǐn）的重量，体积，标准这些也（yě）要按公司的要（yào）求一一例明（míng）。

　　其（qí）次（cì），公司（sī）需（xū）求MSDS及海（hǎi）运（yùn）判定陈述来审阅。因而，货主需求供给真实有效的MSDS及海运判定陈（chén）述。一般MSDS需求英（yīng）文版别的，由（yóu）于这份MSDS不仅仅是（shì）起运港需求审阅，船只所经过的港口（kǒu）也是（shì）需（xū）求审阅赞同的（de）。因而MSDS必定要是英文版（bǎn）别（bié）的。

　　再次，必定不能有瞒报谎称的前史记载。如果有这种记（jì）载，那么船公司对于这（zhè）类的批复必定会（huì）一再审阅。经过率（lǜ）也（yě）会很低。

　　最（zuì）后，咱们所有的MSDS，海运判定（dìng）陈述（shù）必定要是真实的。不能A的货（huò）用（yòng）B的运送判定陈（chén）述，或者说B的货用C的危包（bāo）证，诸如此类的。MSDS与海运判定陈述，危包证这些信息，如果（guǒ）有不（bú）符合（hé）的当（dāng）地，那么船公司必定不会经过，或者一再（zài）跟订舱公司核对信息。一来一往就会耽误了时刻。

　　在补料的时分（fèn），咱们不仅仅是要给到SI，货品（pǐn）的标准，危包证，装箱的（de）照片也要一并给到。别的，在船开48小时前必定要递（dì）交海事申报。因而海事（shì）申报的材料也（yě）要供（gòng）给。关于海事申报需（xū）求的（de）材料（liào）在前期（qī）的文章里（lǐ）已对阐明，在这里不再一一例（lì）举。

　　危险品运送不论是海运仍是空（kōng）运（yùn），都是可以操作的。虽然前期咱们（men）开端学习（xí）的时分会比较难（nán），操作起来（lái）费（fèi）了一（yī）些时刻（kè），但是这（zhè）些都是必经（jīng）的过程。咱们只要捱过了这段时刻才（cái）能（néng）真正学会了东西。

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