目前中国在物（wù）流配送方面几乎没（méi）有一套专业的服务体系，而（ér）广大（dà）的（de）中小企业企业能力不强，效率不高（gāo），使（shǐ）滞后的物流与网上商流的快（kuài）速、低（dī）成（chéng）本不相（xiàng）适应（yīng），制（zhì）约了电子商务的发展。2000年现（xiàn）代物流与（yǔ）电子商务国际研（yán）讨（tǎo）会上，一些专家学者发出了物流配送标准化标准化运作的（de）呼唤（huàn）。国家经（jīng）贸委副主任张志刚强调（diào），流通（tōng）企业作为商品流（liú）通（tōng）的中坚，要认清商品（pǐn）流通的发展变化趋势，下大力气（qì）发展物（wù）流配送，积极推进（jìn）商品（pǐn）流通与电（diàn）子商务、物流配送的（de）结合，努（nǔ）力（lì）将中国的商（shāng）品流通提高到一个新的水平。发展现（xiàn）代物（wù）流涉及的方面较多（duō），是一个系统工程。他表示，国（guó）家（jiā）经（jīng）贸委（wěi）今后将（jiāng）与各有关部门（mén）一起，共同努力，搞好行业间的协（xié）调，加强物流（liú）发展方面全国统一规划和（hé）标准化工作。在多个国家担任国家政（zhèng）策顾（gù）问的（de）曹（cáo）远征博（bó）士着眼于中国（guó）整个物（wù）流业水（shuǐ）平的（de）提高，把行业标准当作发展第（dì）三（sān）方（fāng）物流，提升行（háng）业整体水平（píng）的重要工具。他认为（wéi）许（xǔ）多物流企业正在按照传（chuán）统的物流模式建立自（zì）身的物流体系，包揽了干线物流-配送-投（tóu）递（dì）到（dào）户这样（yàng）的全过（guò）程(process)体系（xì），这样会造（zào）成资源配置的不合（hé）理，独家统管全程物流只（zhī）是一个梦，最（zuì）后只会（huì）造成浪费和失败。将中国物流（liú）重新组合，是现代物流（liú）的一（yī）个革命性转变，而（ér）物流（liú）整合的粘（zhān）合剂就是标准化和规范（fàn）化。

一（yī）、物流配送的标准化规范化是时（shí）代发展的（de）必然要求

    我国在物流业发展中作了巨大的投入，但物（wù）流行业的发（fā）展仍十分缓慢，在（zài）工（gōng）业（yè）生产中（zhōng）物流所占用的时间几乎为（wéi）整个生产过程（chéng）的90%，物流费（fèi）用占商（shāng）品总成本（Cost）的比重从（cóng）帐面（miàn）反映为40%，全社会物流费用支出约占国民生产总值的20%，而美国1986年物流费用支（zhī）出仅占其GDP的11.1%。我国物（wù）流业（yè）干线（xiàn）物（wù）流能力过剩与末端物（wù）流配送能力不足的矛盾非常突出（chū），整个物流各环节（jiē）的贯（guàn）通存（cún）在严重的脱节现象，从而制（zhì）约了整个工业、商业的（de）变革以及新（xīn）兴的电（diàn）子商（shāng）务在（zài）中国的发展。

   国际上最负（fù）盛名的（de）管（guǎn）理咨询机构麦肯锡公司（sī）对于中国物流业（yè）的评价极低，在讨（tǎo）论中国加入（rù）WTO之后（hòu）的（de）产业冲击时，将中国物流业排在最受冲击的行业之列。深圳物（wù）流（liú）公司物流（liú）管（guǎn）理（Logistics Management）是指在社会生（shēng）产过程中（zhōng），根据物质（zhì）资料实体（tǐ）流动的（de）规律，应用管理的基本原理和（hé）科学（xué）方（fāng）法，对物（wù）流活动进行计划、组织（zhī）、指挥、协调、控制（zhì）和（hé）监（jiān）督，使各项物流活动实（shí）现最佳的（de）协调与配（pèi）合（hé），以降低物（wù）流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论（lùn）的基础上的。言下之意，只（zhī）要中国实现加入WTO的有（yǒu）关（guān）承诺（nuò），外资将（jiāng）在中（zhōng）国的（de）这一领域中呼风唤雨（yǔ）。麦肯锡（xī）的评价不无原因：西方（fāng）发达国家多年来（lái），已将第三方物流的发展看（kàn）作经济（jì）发展的第三利润（rùn）源，并获得与IT产业（yè）相似（sì）的发展速度；而在（zài）我们国家，物流（liú）以及（jí）第三方（fāng）物流等，似乎还（hái）是（shì）一个食（shí）洋不（bú）化的产物，时髦人物（wù）的（de）新名词（cí）。我们（men）很多人依然非（fēi）常传（chuán）统地将之归入交通储运行业（yè），更（gèng）没有（yǒu）感到国（guó）际竞争的压力。

    然而（ér）就在这（zhè）种情况下（xià），中国一些弱（ruò）小的企业准备（bèi）向庞（páng）大的跨国公司叫板（bǎn），准（zhǔn）备在未来（lái）的（de）日子里与跨国公（gōng）司（sī）一争（zhēng）高下（xià）：近期一些（xiē）专（zhuān）家和（hé）企业发（fā）出呼吁——建立（lì）中（zhōng）国物流业的行业规（guī）范和技术（shù）标准。

    一个行业技术标准，说小（xiǎo）似乎很小（xiǎo），然（rán）而其对企业(Enterprise)和消（xiāo）费者的（de）指导作用是相当重要的，尤（yóu）其是（shì）对电子商务（wù）发（fā）展有支持作用的物流配送业。中港物流物流的（de）概（gài）念（niàn）最早是在（zài）美国形成的，起（qǐ）源（yuán）于20世纪（jì）30年代，原意为（wéi）“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文（wén）意思（sī）是“物的（de）流通”。20世纪70年代后，日本（běn）的“物流”一词（cí）逐渐取代了“物的（de）流通”。以（yǐ）专指对消费者的服务BtoC物流为例（lì），也就是说，如何把物品送到消费者手中，也可称为物流末端（duān）。然而仅仅是Btoc的物（wù）流，环环相（xiàng）扣，网站内容（róng）也（yě）非常（cháng）多（duō）：物品（pǐn）应该如何包装？自行车送货（huò）的箱（xiāng）子该多大？进入家（jiā）门时应（yīng）该如何说（shuō）话，要不要在脚上套上（shàng）塑料（liào）袋？敲（qiāo）门时声音多响？最（zuì）多可（kě）以持（chí）续多长时间（jiān）？收费时（shí）应该如何签收？签收后（hòu）能否退货，包装损坏应作何种处理？分拣系统每一工（gōng）作环节的工作要（yào）求？上（shàng）下（xià）家之间电子（zǐ）信息（xī）的标准是什么等等。

    行业（yè）标准和标准（zhǔn），就（jiù）是要对有关（guān）细节作（zuò）出（chū）明确的规定（dìng）。这（zhè）些（xiē）事情虽然细小，但无论是（shì）对整（zhěng）个物流（liú）行业（yè）、物流（liú）企业还是消费者而言，其（qí）作用是不容（róng）低（dī）估的：对物（wù）流（liú）行业来说，需要用标准化来（lái）将供方——干线物流——配送——送达需方等物流环节有机连（lián）接（jiē）起来，尤其是信息技术（shù）(Technology)普遍应用与物流企业掀起的今（jīn）天，其物（wù）流接口没有相适应的标（biāo）准（zhǔn），很难想象其（qí）链（liàn）接的难（nán）度和成本（Cost）；对物（wù）流企业来（lái）说，标准化是提高（gāo）内部管（guǎn）理、降低（dī）成本、提高服（fú）务质（zhì）量的有（yǒu）效（xiào）措施（指针对（duì）问题的解决办法)；对于消费者而言，享受标准化的物流服务是消费（fèi）者（zhě）权益的体（tǐ）现。

    改革（gé）我国（guó）的物流（liú）业、缩短与国外（wài）的数字化（huà）差（chà）距（jù）、提高WTO后中国物（wù）流业的抗冲击能力，需（xū）要加强制造、采购（gòu）、仓储、运输、货代、配送、销（xiāo）售等广（guǎng）大与（yǔ）物流相（xiàng）关企业的合作，而物流配送标准化规范（fàn）化是其合作的软（ruǎn）技（jì）术基础（chǔ），是（shì）时代发展的必然要求。

二（èr）、一个第三方物流配送标准化（huà）的案例

    实施标（biāo）准化管理（lǐ）的目的是为了使物流（liú）配送规范化、标准化，通过资源特别是流程共享，在降低固（gù）定（dìng）费用（yòng）基（jī）础上，降低变动（dòng）费用（yòng），从而低成本、高效率地保证（zhèng）所提供服务的质量（liàng），满足顾客已有和（hé）潜在的需求（顾（gù）客指与企业(Enterprise)或组织发生联系的供方、合作方、客户及（jí）用（yòng）户（hù）等）。下面（miàn）就（jiù）一（yī）家从（cóng）事（shì）第三主物流配送的企业——百大配送标准化案例进行（háng）分析(Analyse)。

    百（bǎi）大（dà）配送有（yǒu）限公（gōng）司是上市公司（sī）昆百大控股的云（yún）南百大投资有（yǒu）限公（gōng）司在物流配（pèi）送业投资的一个全（quán）国性的配送网（wǎng）络（luò）(Network)（以（yǐ）下简称（chēng）百大配送），经（jīng）过近五年的运作，已建成包括、北京、南（nán）京和昆（kūn）明四城市四种商业模式的从事（shì）第三方（fāng）物（wù）流末段服务的（de）专（zhuān）业（yè）公司，获得了创股和（hé）北（běi）京联办等（děng）投资（zī）机构（gòu）的注资，形成了自（zì）己的标准化业务（wù）和（hé）管理流程，实现了整体盈利，为今（jīn）后（hòu）的配送网络复制和扩张打（dǎ）下了基础，并开（kāi）始（shǐ）与“阳光网达”等中游（yóu）物（wù）流企（qǐ）业进行企业标准（zhǔn）对接。

    百大（dà）配送（sòng）的标准（zhǔn）化内容包括：机构设置及管理制度（dù）、程度（dù）的标准化（huà）；业（yè）务流程的标准化；业务开发的标准化；客户（kè hù）开（kāi）发及维（wéi）护的标准（zhǔn）化；数据库建设的（de）标准化（包括（kuò）数据采（cǎi）集（jí）、分析（xī）、提（tí）供等（děng））；与供应商、银行、终端消费者接口的（de）标准化；属地公司及配送站建设的标准化等（děng）。

    百大（dà）本着的标准化管理经历了（le）三个阶段的（de）探（tàn）索和实（shí）践：

    （1）第一阶段：基于ISO9002：1994标准建立并实施（shī）的标准化管（guǎn）理。

    为配合（hé）百大配送的战（zhàn）略发展需要（yào），该公司在（zài）昆明和成立了（le）专（zhuān）业的第三（sān）方（fāng）物流配送（sòng）公司，经过一（yī）年（nián）多的（de）运作，积累了一定（dìng）的经营（yíng）和（hé）管理经（jīng）验，并确立了在全（quán）国范围内成立同类的第（dì）三方物流配送公司、形成（chéng）全国（guó）直投网络的（de）战略目标，新公司的建立（lì）和（hé）运作需要（yào）有一套规范化、标准化的管（guǎn）理（lǐ）手册作指导；随（suí）着（zhe）昆明和两公司物流配送业务量的增长（zhǎng），对运作及管理规范化、标准化的需求（qiú）促使该公司实施标准（zhǔn）化（huà）管理。

    实（shí）施（shī）标准化管理的过程中，主要采（cǎi）取（qǔ）了以下措施：按照ISO9002：1994建立质量体系；根据公司（sī）行政、财（cái）务管理需（xū）要，按照（zhào）ISO9002：1994的理念建立行政财务管（guǎn）理体系；将质量管理体系与行政财务管理体系有机（jī）融合（hé），形成一（yī）套完整的（de）公司管（guǎn）理手册（以下称（chēng）“管理手册V1.0”）；在已成立（lì）的公司逐步实施““管理手册（cè）V1.0”，并以引指导（dǎo）新（xīn）公司的建立和运作。

    百大配送所属的（de）昆明公司在标（biāo）准建立之初，即承担了配合设计（jì）并（bìng）试验（yàn）标（biāo）准化管理（lǐ）体系及（jí）“管理手册（cè）V1.0”的任务，标准化管（guǎn）理体系的建立及实施，规范了公司的（de）运作和管理（lǐ），使公司（sī）的业（yè）务运作及行政（zhèng）财务进入有序状态，提升了公司（sī）的服务质量（liàng），增强了竞争（zhēng）力，使（shǐ）该公司成为昆明地区（qū）物流配（pèi）送（sòng）行（háng）业的明星企（qǐ）业。随（suí）后，公司在“管理手册（cè）V1.0”的指导下在（zài）南（nán）京、北（běi）京相继成立了第三方物流配送公（gōng）司。

    （2）第二阶（jiē）段（duàn）：根据实际运作（zuò）情况（kuàng），总结并提炼不同类型（xíng）物品的物流配送（sòng）运作（zuò）过（guò）程标准化（huà）的标准化管理（lǐ）。

    百大配送在昆（kūn）明、、南京（jīng）四城市分别成立第三（sān）方物流末段配送公司，经过（guò）几年的（de）运作，尽管四城市公司经营重点不同，但单（dān）一物（wù）品（pǐn）的物流（liú）配（pèi）送（sòng）业务流程已较成熟，而且同类物品的配送在不同地（dì）区、不同（tóng）公司的业（yè）务流程与（yǔ）管理基本一致。在此（cǐ）基础上进行了标准化管理的升级。

    百大（dà）配送（sòng）综合所（suǒ）属四个物（wù）流企业的（de）实际（jì）运作（zuò）经验，总结不同物品、不同服务的业（yè）务流程，自下而（ér）上（shàng）地收集各环节、各岗位操作指导，并按部门及功（gōng）能块制订（dìng）切实（shí）可行的管理制度及（jí）控制（zhì）标准，形（xíng）成了“管理手册V2.0”。深圳（zhèn）物流公司物流管理（Logistics Management）是指（zhǐ）在社会（huì）生产（chǎn）过（guò）程中，根据物（wù）质资料实体流动的规律（lǜ），应用管理的基本原理和科学（xué）方（fāng）法，对物流活（huó）动进行计划、组织、指挥（huī）、协调、控制和监督，使各项物（wù）流活动实现（xiàn）最佳的协调（diào）与配合，以降低（dī）物流（liú）成本，提（tí）高物流效率和经济效益。现代物（wù）流（liú）管理是建（jiàn）立在系统论（lùn）、信息（xī）论和（hé）控制（zhì）论的基础上（shàng）的。

    “管理手册V2.0”建立并实施后，公司（Company）内各部（bù）门（mén）及功能块（kuài）控制点（diǎn）清（qīng）晰，管理目标（biāo）明确，减（jiǎn）轻（qīng）了中（zhōng）层（céng）管理人员的管理难度；各（gè）岗（gǎng）位人（rén）员严格按（àn）照（zhào）操作指导及标准（zhǔn）工作(job)。为公司（sī）提升业（yè）务量及增加新的配送服务奠定了基础；各地区公司（sī）在开展新业务时，依据“管理手册（cè）V2.0”已建（jiàn）立同类业务的（de）业务流（liú）程、操作指导及管（guǎn）理控制标准实施业务的（de）开发、运（yùn）作及管理，大大加（jiā）快了各公司业（yè）务的拓（tuò）展。

    （3）第三阶段：对有共性（xìng）的不（bú）同物品的物流配（pèi）送过作过（guò）程一体（tǐ）化的标准化运作及管理的（de）探索，并增加对客户、用户及（jí）合（hé）作者的（de）接口(interface)标（biāo）准化内容。

    随着百大配（pèi）送在四个城市的运作日趋成熟，各城市（shì）公司（Company）在物流配（pèi）送实际（jì）运（yùn）作中都不同程度地实现（xiàn）了不同（tóng）物品、不（bú）同服务过程的资（zī）源共享及综合（hé）利用（注：资（zī）源包括人力、信息（xī）、基础设施(infrastructure)、工作（zuò）环境、供（gòng）方、合作者、银（yín）行（háng）及财务资源等）。因此（cǐ），百大配送总结（jié）公司在不同物（wù）品物（wù）流（liú）配（pèi）送实际（jì）运作中的（de）搭载经验，探索及总结公司关联单位（wèi）、客户、用户及合（hé）作者的业务标准化接（jiē）口(interface)，对实（shí）际运（yùn）作经验（yàn）进行分（fèn）析，掌握搭载规律，制（zhì）订运作及管理标准，在（zài）“管理（lǐ）手册V1.0”及“管理手册V2.0”基（jī）础上，随着业（yè）务种类（lèi）、合作伙伴和（hé）合作方式的不断增加，采用ISO9001：2000及ISO9004：2000标准建立管理（lǐ）体系及标准，形成“管理手册V2.1”及后续同级版本。

三（sān）、百大（dà）配送的标准化管理体系

    （1）“管理手册V1.0”体（tǐ）系概述

    “管理手（shǒu）册V1.0”分（fèn）为（wéi）行政（zhèng）管理和质量保（bǎo）证两部（bù）分，适用于公司的行政（zhèng）财务管理及质量管理（lǐ），公司（sī）所属地区公司、部门及加盟（méng）者均采用（yòng）统一的管理标准。

    手册选择了30多个管理体系（xì）要素，其中行政财（cái）务管理（lǐ）体系要（yào）素（sù）10个（gè）和质（zhì）量管理(quality management)体系要素20个，其中：

    行政财务（wù）管理体系要素：劳动（dòng）人事管理，办公总务管理，公关管理，广告宣传管理，成本管理（lǐ），经营企划（huá）管理，财务管理，会计管（guǎn）理，资产管理，管理过程(process)控制；

    质量（liàng）体系（xì）要（yào）素：管理职责，质量体系（xì），合同评审，设计控制，文（wén）件和资料控制，采（cǎi）购，顾客提供产品的（de）控制（zhì），产品标识和可追溯性，过程（chéng）控制，搬运，储存、包（bāo）装（zhuāng）、防护（hù）和交付，质量记录，内部质量审核，服务，统计技术，检验和试验，检验、测（cè）试和试验设备，检验和试验状态，不（bú）合格的控制，纠（jiū）正和预防（fáng）措施。

    （2）“管理手（shǒu）册V2.0”体系概（gài）述

    “管理手册V2.0”是一套行之（zhī）有效的分功（gōng）能块的（de）第三（sān）方物流末段具体管理（lǐ）制度、业务流程及操作(operate)指导（dǎo）书的集合。

    “管理手册（cè）V2.0”由（yóu）六个管理分册组成，分别（bié）是：董事会管理手册、管理中心管理手册（cè）、行（háng）政人事管（guǎn）理手册、财务管理手册、业务（wù）开发(develop)管理（lǐ）手册、区（qū）片管理手（shǒu）册。

    管理分册从以（yǐ）下几个对各功能块的规（guī）范化运（yùn）作和管理提出了管理标准：结构（gòu）、职能、工（gōng）作(job)内容及流程、操作指导（dǎo）书、管理制度及实施办法、岗位（wèi）职责说明书。

    “管理（lǐ）手册（cè）V2.0”的重点是根据配（pèi）送（sòng）业务流程（chéng）的特点（diǎn），对不同类型物品进行同构分（fèn）类，然后设计搭载业务流程、操作指导及控制标（biāo）准。

    用“管理手册（cè）V2.0”进行标准化（huà）管理的一体化(Integration)物流运（yùn）作（zuò）：

    单一品种的（de）物流服务：如送水（shuǐ）、送广告等，单品种业务量增加，只增加单（dān）位变（biàn）动成本，不（bú）增加固定成本（běn）。

    接入方式相同的物流服务：如用户通过电话提出（chū）服（fú）务需求，可共用信息接（jiē）入、调（diào）度及平台处理(processing)系统，提高设（shè）备（bèi）利用率，降（jiàng）低单位固定成本，从而降（jiàng）低单位成本；

    部分服务过程相同（tóng）的物流服务（wù），如路线相同的（de）送水和（hé）送卡，可实行（háng）劳（láo）动力搭载方式，降低在物流企业成（chéng）本（běn）中占比例最（zuì）大的劳动力成（chéng）本（běn）。

    （3）“管理手册V3.0”体系概述

    建立与电子商务经销商、客户（hù）分检中心、银行及下属分子公（gōng）司的数据交互式平台的（de）接口（kǒu）标准（zhǔn）；设计数据分（fèn）析模型，以公司（sī）数据库信息为基础（chǔ），为（wéi）商（shāng）家提供消费者消费倾向变动分析；为商家提供客户忠诚度分析报告，以便（biàn）于其（qí）锁定客户群和为其客户提供返点、返利及一（yī）对一个性化（personalized)服务。

    “管理手册V3.0”由管理手册（cè）、程序文件、管理（lǐ）制度、操作(operate)指导书、表格、记录、分类及控制标准（zhǔn）等组成。

    “管理手（shǒu）册V3.0”的重点是对物流（liú）搭载服（fú）务的分类、业务（wù）流程、操作、控制、评价等标准（zhǔn）的（de）探索和研究。     

    分工合作是现代物流的一（yī）大特征，中（zhōng）国（guó）物流业需要重（chóng）新（xīn）整（zhěng）合才能得到发展（zhǎn），而各方物流的参（cān）与者只有使（shǐ）用统一的标（biāo）准和规范，才能将干（gàn）线物流（liú）、配送（sòng）中心、物流末段（duàn）服务等（děng）不（bú）同环节有机（jī）整合（hé）成一体，使中国物流全程高效率运（yùn）行，成为中国新的经济（jì）(Economy)增长点。  

相关线（xiàn）路查（chá）询