13858191987现（xiàn）代物（wù）流企业发展（zhǎn）的特点和趋势
发布时间：2020-03-20 16:18:28
现代物流企业发展的特点和（hé）趋势
现代物流企业发展开始（shǐ）由珠三（sān）角（jiǎo）、长三角地区迅速（sù）向环渤海和中西部地区延伸，农村物流服（fú）务体系正在逐步形成，物流（liú）业（yè）发展（zhǎn）对于提高（gāo）国民经济增长的质量和效益的作用越来（lái）越明显。刚刚过去的（de）2007年，是我国物流业持续快速发展的一年，也是物流业发生（shēng）深刻变化、取得实质性进展的一年（nián）。回顾2007年（nián）我国物流业的发（fā）展，有许多新的特（tè）点和趋势（shì）值（zhí）得关注。 物流企业实力（lì）壮大
2007年，物流企业实（shí）力进一步壮大，市场集（jí）中度明显提高。一（yī）方面，中国物流业发展（zhǎn）迅速，培养和造就了一大批（pī）具有一（yī）定规模和实力的（de）物流企业（yè），另一方面，整合、并购、重组在国内外物流企业深（shēn）入展开，推（tuī）动了物（wù）流企业迅速（sù）成长起来。2007年，耶路全球收（shōu）购上海佳宇物流公司，世能达物流收购宝运物（wù）流主要资产，万络环球收购熙可公司，整（zhěng）合、并购正在（zài）促使（shǐ）主营业务向优势企（qǐ）业集中。
供应链管理（lǐ）呈（chéng）加快发展趋势
供应链管理是（shì）一种全新（xīn）的（de）经营理念，代（dài）表现代物流（liú）发（fā）展的基本趋势。近年来（lái），特别是2007年（nián），随着现代物（wù）流（liú）方式迅速（sù）向采（cǎi）购环（huán）节延伸，我国供应链管理（lǐ）呈加快（kuài）发展趋（qū）势。跨国公司（sī）加大在华（huá）采购力度，建立零部件生产与采购网，将（jiāng）中国企业（yè）纳入全球供应链体系。同时，跨国公司对华投资（zī）转向了技（jì）术（shù）密集型的制（zhì）造产业，与全球供应链体系的（de）联系更（gèng）加紧（jǐn）密。
增值型业务成为新（xīn）的增长点
在过去的一（yī）年里，物流企业（yè）专（zhuān）业化经营，增值（zhí）型服务有新的发展。中铁快运通过（guò）大客户（hù）物（wù）流解决方案的实施，形成了（le）“网络（luò）仓（cāng）库+24/48”、“冷链（liàn）物（wù）流”等商（shāng）业新模式。中国物（wù）资（zī）储运总公司仓单质押融资贷款全年可（kě）达300亿元，同比增长100%，质押监（jiān）管收入增（zēng）长200%。怡亚通等一（yī）批新兴企业已（yǐ）经成为客户从原材料采购、生产制（zhì）造到终（zhōng）端分销（xiāo）的（de）供应链（liàn）整合者（zhě），开创了新的市场空间。
物（wù）流集聚区得到较快发展
2007年，长三（sān）角（jiǎo）地区的（de）上海、江苏、浙江两省一市启动现（xiàn）代物流发展联席会议制度（dù），京津冀地区物流企业签订（dìng）了（le）物流合作协议，四川、湖北、浙江、云（yún）南、新疆和重庆、广州五省（shěng）两市的物（wù）流行业协会发表宣言（yán），共同推进物流合作。安徽、江（jiāng）苏（sū）、江西三（sān）省的20个（gè）沿江（jiāng）城市签署协议，区域内车辆在通关、收费（fèi）、停靠作业等（děng）方面享受“普惠制”。随着（zhe）区域经（jīng）济发展和（hé）物流合作深入推（tuī）进，现代（dài）物（wù）流加快向物流集聚区集（jí）中。长三角（jiǎo）、珠（zhū）三角、环（huán）渤海、泛北部（bù）湾（wān）等地区和一些交通枢纽、经济（jì）中心城市、经济（jì）开发区正在成（chéng）为现代（dài）物流集中（zhōng）的区域。
物流需求增（zēng）加竞争加剧
随着物流需求（qiú）的增加和市场（chǎng）竞争的加剧（jù），物流要素出现了（le）全面紧缺（quē）的态势（shì），物流（liú）行（háng）业平均利润（rùn）率进一步下降（jiàng）。部分企（qǐ）业反映，物流企业平均毛利率（lǜ）已由2002年（nián）的（de）30%降低到2007年的（de）10%以下，仓（cāng）储（chǔ）企业只有3％至5%，运（yùn）输企业只有2％至3%的毛利。
2008年（nián），我国物流业发展面临新（xīn）的机（jī）遇和挑战，平稳快速发展的势头不会改变。据初步预测，今年（nián）我国（guó）社会物流（liú）总额（é）的增幅不（bú）会低（dī）于20%，物流业增加值的增幅（fú）可达16%左右（yòu），物流总费用（yòng）占GDP的比率在油价上涨（zhǎng）的情况下，基本（běn）上能够保持2007年的（de）水平。
今年，物流业（yè）发展将出（chū）现新的趋势，应引起我们（men）的重视。一是国民经（jīng）济又好（hǎo）又快发展，推（tuī）动现代物（wù）流业（yè）规模（mó）扩张和结构调（diào）整（zhěng）的趋（qū）势；二是我国物（wù）流市场（chǎng）的国际化竞争将更为（wéi）激烈，企业分（fèn）化（huà）重组（zǔ）加剧的趋势；三是制造（zào）和商（shāng）贸企业一（yī）方面（miàn）分离外包物流业（yè）务（wù），一方（fāng）面强（qiáng）化自身物流（liú）功能的趋势（shì）；四是生（shēng）产资料物流、农村物流和关系民生的食品、药（yào）品及危险化学品物流将（jiāng）受到重视（shì），加快（kuài）发展的趋势；五是各地（dì）贯彻“十一五”规划，物流基础设施加紧建设的趋（qū）势；六是区域经济发展（zhǎn），物流（liú）合作加（jiā）强，物流运作（zuò）集（jí）聚区快速发展的趋势；七是企业获取资源（yuán）、资金的难（nán）度加大，经营（yíng）成本进一步上（shàng）升的趋势；八是（shì）普（pǔ）通型（xíng）的（de）低端服务利（lì）润（rùn）越来越薄（báo），创新型业务、增值型服务和适合客户（hù）需（xū）要的特色服（fú）务将获得更大（dà）发展空间。
2008年，《全国现代物流（liú）发（fā）展规划》将出台，现代物流（liú）业将获得（dé）更好的发展环境。物流企业应（yīng）选择适合自己（jǐ）的物流运行模式，发展中国特色的（de）现代物（wù）流；要（yào）加强（qiáng）物流基础设施的整合与建设，按照国家规（guī）划和市（shì）场需要，发展区域性物（wù）流中心；要重视农村物流体系建设，促进（jìn）区域物流协（xié）调发展；要（yào）深（shēn）入研究生产（chǎn）资料流通领域的改革与发展，创新流通方式，提（tí）升流（liú）通业态；要发展电（diàn）子商务、物流（liú）配（pèi）送、连锁经营和代理制等现（xiàn）代流（liú）通方（fāng）式；要结合我国（guó）物流发展的需要，推进物流（liú）标准化和信息化，加强先进适用的（de）物流新技术研发（fā）和运用（yòng）。
现代物流企业发展开始由珠三角、长（zhǎng）三角地区（qū）迅速向环（huán）渤海和中西部地区延伸，农村物（wù）流服务（wù）体（tǐ）系正在逐步形成（chéng），物流业发展对（duì）于提高国民经（jīng）济增长的（de）质量和效益的作用越（yuè）来越明显（xiǎn）。刚刚过去的2007年（nián），是我国物（wù）流业持续快速发展的一年（nián），也是物流业发生深刻变化、取得（dé）实质性（xìng）进展的一年。回顾2007年我国物流（liú）业的（de）发展（zhǎn），有（yǒu）许多新的特点和趋势值得关注。 物流企（qǐ）业（yè）实力（lì）壮大
2007年，物流企业实力进一步（bù）壮大，市场集中度明显提（tí）高。一方面，中（zhōng）国（guó）物（wù）流业发（fā）展迅速，培养和造就（jiù）了一（yī）大（dà）批具有（yǒu）一定规模（mó）和实力的物流企业（yè），另（lìng）一方面，整合（hé）、并购、重组在国内外物流企业深入展（zhǎn）开，推动了物流企业迅速成长起来（lái）。2007年，耶路全（quán）球收购上（shàng）海佳（jiā）宇（yǔ）物流公司，世能达物（wù）流收购宝运物流主要资产，万络环球收购（gòu）熙（xī）可公司（sī），整合、并购（gòu）正在促使主营业务向优势（shì）企业集中。
供应（yīng）链管理呈加快发展趋势
供应链管理是一种全（quán）新的经营理（lǐ）念（niàn），代表现代物流发展的（de）基本（běn）趋势。近年来，特别是2007年，随着现代物流方式迅速向采购环节延伸，我国供（gòng）应链管理呈加快发（fā）展趋势。跨国公（gōng）司加大在华（huá）采（cǎi）购力度，建立零部件生（shēng）产与（yǔ）采购网，将中（zhōng）国（guó）企业纳入全球（qiú）供应链体系。同时，跨国（guó）公司对华投资转向了技术（shù）密集型的（de）制造（zào）产业，与全（quán）球供（gòng）应链体系的（de）联系更加（jiā）紧密。
增值（zhí）型业务成为新的增长点
在过去的一年里（lǐ），物（wù）流（liú）企（qǐ）业专业化经营，增值（zhí）型（xíng）服务（wù）有新（xīn）的发展。中铁快运通过大客户物流解决方案的实施，形（xíng）成了“网络仓库+24/48”、“冷链（liàn）物流”等商（shāng）业新模式（shì）。中国物（wù）资储运总（zǒng）公司仓单质押融资贷款全年可（kě）达300亿元，同比增（zēng）长（zhǎng）100%，质押监（jiān）管收（shōu）入增长200%。怡亚通等一批新兴企业已经成为客（kè）户从（cóng）原材料采购、生（shēng）产制造到终端分销的供应链整（zhěng）合者（zhě），开创了（le）新的市场（chǎng）空间。
物流集聚（jù）区得到较快发展
2007年，长三角地区的上（shàng）海、江（jiāng）苏、浙江两省一（yī）市启（qǐ）动（dòng）现代物流发（fā）展联席会议制（zhì）度，京津冀（jì）地（dì）区物（wù）流企业签订了物（wù）流合作协议，四川、湖北、浙江、云南、新疆和重（chóng）庆、广（guǎng）州（zhōu）五省两（liǎng）市的（de）物流行业协会发表宣言，共（gòng）同推进（jìn）物流合作（zuò）。安（ān）徽（huī）、江（jiāng）苏、江西三省（shěng）的（de）20个沿江城市签（qiān）署协议，区域内车（chē）辆在通关、收费、停靠作业等方面享（xiǎng）受“普惠（huì）制”。随着区（qū）域经（jīng）济发展和（hé）物流合（hé）作深入推进，现代（dài）物流加（jiā）快（kuài）向物流集（jí）聚区（qū）集中。长三角、珠三角、环渤海、泛（fàn）北部湾等地区和一些交通枢（shū）纽、经济（jì）中（zhōng）心城市（shì）、经济（jì）开发区（qū）正在成（chéng）为现代物流集中的区（qū）域。
物（wù）流需（xū）求增加（jiā）竞争加剧（jù）
随着物流需求的增（zēng）加和市场竞争的加（jiā）剧（jù），物流要素出现了全面紧缺的态势，物流行（háng）业平（píng）均利（lì）润率进一步下（xià）降。部分企业反（fǎn）映，物流企业（yè）平均毛利率已由2002年的30%降（jiàng）低到（dào）2007年的10%以下（xià），仓储企业只有3％至5%，运输企业只有2％至（zhì）3%的毛利。
2008年（nián），我国物流业（yè）发展（zhǎn）面（miàn）临新的机遇和（hé）挑战，平稳快速发展的势头不（bú）会改变。据初步预测，今年我（wǒ）国（guó）社会物流总额的增幅不会低于（yú）20%，物流业增（zēng）加值的增幅可达16%左右，物流总费用（yòng）占GDP的比率在油价上涨的情况下（xià），基（jī）本上能够保持2007年的水平。
今年，物流业发展将出现新的趋（qū）势（shì），应引（yǐn）起我们的重（chóng）视。一是（shì）国民经济（jì）又好又快发展，推动现代物（wù）流业规模扩张（zhāng）和结（jié）构（gòu）调整的趋（qū）势；二是我国物流市场的（de）国（guó）际化（huà）竞争将更为激烈，企业分化重组加剧的（de）趋势；三是制造和商贸（mào）企业一方面分离（lí）外包（bāo）物流业务，一方面强（qiáng）化自身（shēn）物（wù）流功能的趋（qū）势；四是生产资（zī）料物流、农村物流和关（guān）系（xì）民生的食品、药品及危险（xiǎn）化（huà）学品物流（liú）将受到重视，加快发展的趋势；五是各地贯彻“十一五”规划（huá），物流基础设施（shī）加紧建设的（de）趋势；六是区域经济（jì）发展，物流合作（zuò）加强，物流运作集聚区快速发展（zhǎn）的（de）趋势；七是企业获取资源、资金的难度加大（dà），经营成本进一步上升的（de）趋势；八（bā）是普通型的（de）低端服（fú）务利润越来越薄，创新（xīn）型业（yè）务、增值型服务和适合（hé）客户需要（yào）的特色服（fú）务将获得（dé）更大发展空间（jiān）。
2008年，《全国现代物流发展（zhǎn）规划》将（jiāng）出台，现代物流业将获得更好的发展环境。物流企业应选择（zé）适（shì）合自己（jǐ）的（de）物流运行模式（shì），发展中国特色的现代物流；要加强物流基础设施的整（zhěng）合（hé）与建设，按照国家（jiā）规划和市场需要，发展（zhǎn）区域性（xìng）物流中心（xīn）；要重视农村物流体（tǐ）系建设，促进区域物流协（xié）调发展；要深入研究生（shēng）产（chǎn）资料（liào）流通领域的改革与发展，创新流通方式，提（tí）升流通业（yè）态；要发展电子商务（wù）、物（wù）流配送、连锁（suǒ）经营和代理制等现代流通方式；要结合我国物流发展的需要，推进物流标准化和信息化，加强先进适用的物流新技术研发和运用。
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