“双11”在即，这意味着（zhe）快递业每年最繁忙的（de）日子就要到来。随着消费不断升级，快递业（yè）的配送（sòng）质量也成（chéng）了用（yòng）户体验诉求的（de）衡量（liàng）标（biāo）准之一，而升级服务也（yě）成为各大快递（dì）企业竞争的（de）新焦点。

业内人士表示，近年来（lái），随着快（kuài）递物流行业竞争的愈（yù）演（yǎn）愈烈，竞（jìng）争已经由（yóu）简单的业务量的比拼转向全（quán）方位服务（wù）的竞争，传统（tǒng）靠网络覆盖、中（zhōng）转能（néng）力的竞（jìng）争，将逐步（bù）让位（wèi）于“最后一公（gōng）里”配送的竞争（zhēng），产业链（liàn）纵向延伸对快递企业而言是首要目（mù）标，大（dà）物流行业的整（zhěng）合趋势（shì）将（jiāng）进一步提速。与此同（tóng）时，快递公司也正在不（bú）断扩展新的领域。

快递业（yè）务量增速迅猛

国家邮（yóu）政（zhèng）局统（tǒng）计数据显示，2016年全年快递服务企业业务（wù）量完（wán）成312.8亿件，同比增（zēng）长（zhǎng）51.4%。预计到（dào）2017年，我（wǒ）国（guó）快（kuài）递业（yè）务将达到438亿件;到2020年（nián）快递业务完成（chéng）总量将不低（dī）于1022亿单（dān），2016年到2020年的复（fù）合增长率将高（gāo）达34.44%。

而（ér）“双11”是快递业务量增长最（zuì）快的（de）时期，据国家邮政局（jú）统计，2016年第四季（jì）度的快递业务量约占全年的33%左右。2016年“双11”当天，中国快递业（yè）已连续六年增长超过（guò）50%，2016年全年完（wán）成快递业务量312.8亿件，仅“双11”当（dāng）日产生包裹订单达6.57亿，快递日均服务人（rén）次超过1.7亿，相当于每天8个人（rén）当中就有1个人使用快递。

配送（sòng）压（yā）力日趋增大，如何将快递（dì）有效送达消费者手中，一直以来是行业（yè）关注的热点。快递（dì）配送上门服务已经成为各（gè）家快递公司（sī）比（bǐ）拼服务质量的战场。“目前（qián）我国几家（jiā）快（kuài）递（dì）公（gōng）司的市场（chǎng）份额相差不大，物流布（bù）局和速度（dù）也（yě）没（méi）有（yǒu）很大的差距，服务和（hé）价格（gé）将会是竞争的关键。”快递投资人（rén）、国邮智库专家赵小敏表示。

据了解（jiě），作为应对快（kuài）递“最后一公（gōng）里”难题（tí）新方案，凭借（jiè）时（shí）间配置灵活、效率（lǜ）高（gāo）、成本低（dī）以及（jí）安全性高等（děng）优点，智能快递柜一度受到市（shì）场的追捧。随（suí）着快递业务的（de）迅猛（měng）发展，我国对智能快递柜的（de）需求也（yě）在急（jí）速增加。据中信建投研报统计，包（bāo）括速递易、丰巢科技（jì）、易邮（yóu）柜等多家企业已开展智能快递柜业务。截至2016年年末，全国估计约有15万个快递柜，800万个格口。

“双11”物流大考（kǎo）来袭（xí）

每年的“双11”，既是对消费（fèi）者钱（qián）袋子的一种（zhǒng）考验（yàn），也是快递物（wù）流行业的一次（cì）“大考（kǎo）”。尽（jìn）管有前几年的应对（duì）举措，电商和物流公司都渐渐（jiàn）应对从容（róng）。根据国家邮政局预（yù）测，今年“双11”包（bāo）裹数（shù）将超过10亿（yì）件，全（quán）行业的快递处理总量（liàng）将达到新的量级。

据（jù）了（le）解（jiě），去年“双11”期间，阿里巴巴联营物流（liú）数据（jù）公司菜鸟处理包裹量达6.57万个，申通（tōng）当（dāng）天运送3050万件包裹排至榜首（shǒu），圆通以2532万件（jiàn）的成（chéng）绩（jì）名列第二，中通（tōng）、韵达则（zé）分别（bié）以2420万（wàn）件、2058万件的结果排在第三和第（dì）四。随着今年（nián）“双11”临近，快递单量的（de）将大幅上涨（zhǎng）。

应对“双11”大考，增加人力物力投入是第一步。据（jù）了解，韵（yùn）达快递位（wèi）于全国的（de）10余个分拨中心已完成改造（zào）和仓（cāng）配扩容，并增加车辆1.6万辆左右。情况显（xiǎn）示（shì），去年“双11”当天到（dào）11月21日期间，共（gòng）增加（jiā）临时人（rén）员11万人（rén）左右。

人力物力之外（wài），快递产业链条上的整体软硬件实（shí）力也逐（zhú）渐增强。在硬件方面，京东（dōng）商城物（wù）流规划发展部负责（zé）人傅（fù）兵表（biǎo）示，京（jīng）东的仓库和机器（qì）人（rén）分拣中心两（liǎng）个自动化设备在去年“双11”期间正式启用（yòng），单台（tái）自动分（fèn）拣设备最高处理量（liàng）可达到每小（xiǎo）时2万件。在位于上海青浦区的韵（yùn）达上海分拨中（zhōng）心，自动分拣流水线每小时可以（yǐ）处（chù）理2万余票（piào）快件。

无论是派件上门，还是将快件（jiàn）集中到代收点，快递的“最后一（yī）公（gōng）里”的方式已经越来越多样化。中国物流与采购联合会会长何黎（lí）明表示，物流运营的信息（xī）化、标准化、智能化程度还不高，创新发（fā）展动能不（bú）足。推（tuī）动政府（fǔ）物流数据（jù）信息向社会公开，促（cù）进企业间物（wù）流信（xìn）息、企业商业信息与政（zhèng）府公共（gòng）服务信（xìn）息的（de）开放对接，以此实（shí）现物流信息的互联互（hù）通与（yǔ）充分共享（xiǎng）。

而据国家邮政（zhèng）局今年6月发布的《2016年度快递市（shì）场监管报（bào）告（gào）》显示，2016年，中（zhōng）国人均（jun1）使用快递近（jìn）23件，比上一年增加8件。人均快（kuài）递费用支出为287.4元，增（zēng）长了42.7%，快递（dì）平均单价（jià）则为12.7元，比2015年少了0.7元。中商产业研（yán）究院数（shù）据显示，中（zhōng）国快（kuài）递（dì）均件收入已经从（cóng）2005年的27.7元/件，下（xià）降到2012年的18.6元/件、2013年的（de）15.69元（yuán）/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趋势。

升级服务将成为未来竞争点

业内人士指出，在快递市场刚（gāng）刚兴起，需要快速跑（pǎo）马圈地时，用（yòng）价格战抢占市场份额成（chéng）为（wéi）快（kuài）递行（háng）业初（chū）期的首选战略。但随（suí）着（zhe）顺丰（fēng）和“四通一达”（圆（yuán）通、申通、百（bǎi）世汇通、中通和（hé）韵（yùn）达）这六家占据国内快递（dì）市场大部分份额的快递公（gōng）司在这两年先后上市，目前主要的（de）快（kuài）递（dì）格局趋于（yú）稳定，打价（jià）格战从（cóng）成本端挤出利润应成为过去（qù），升（shēng）级服务将成（chéng）为未来的竞争点，合理提价意味着快（kuài）递行业（yè）回归理性，市（shì）场需要为下一（yī）轮竞争（zhēng）做准备，提价能为（wéi）未来服（fú）务（wù）竞争（zhēng）建立好成本基础和合理（lǐ）的竞（jìng）争环（huán）境。

近年来，随着（zhe）快递物流行业竞争的愈演愈烈，竞（jìng）争已经由简单的业（yè）务量的比拼转向全（quán）方位服务的竞争，传（chuán）统靠网络覆盖（gài）、中转能力的竞争，将逐（zhú）步（bù）让位于“最（zuì）后一公里（lǐ）”配送的（de）竞争（zhēng），产业（yè）链（liàn）纵向延伸对（duì）快递企（qǐ）业而言是价格战后的（de）首要目标，大物（wù）流行（háng）业（yè）的整合趋势将（jiāng）进一步提速。从业（yè）内来看，快递公司也正在不断（duàn）扩展新的（de）战场，比如圆通在2017年5月发布（bù）公（gōng）告（gào），拟斥（chì）资（zī）10.41亿港元收（shōu）购先达（dá）国（guó）际物流控（kòng）股有限公司2.56亿股股份，后者在（zài）全球（qiú）范围内主营航空、海（hǎi）运的货（huò）物运输代理。

圆（yuán）通（tōng）在其2016年年度报告指出，快递（dì）行业（yè）将会呈现出整合的趋势，引导大物（wù）流行（háng）业（yè）实现产（chǎn）业（yè）链一体化发（fā）展，快递行业具有（yǒu）盈利能力较强，掌（zhǎng）握全面覆盖的物流网络、运（yùn）能体系（xì）和终端客户等核心资源优势，具备整合（hé）产（chǎn）业链资源的（de）优势能力。因此，快递企业（yè）可通过外延式扩张开拓重货快递（dì）、冷链（liàn）、仓（cāng）储一体化等业（yè）务布（bù）局，进而叠加形成协同效益。

除了行业（yè）发（fā）展趋于平稳，上市（shì）之后，几大快递公司也受到了来（lái）自（zì）资本市场的束缚（fù）。几（jǐ）家快递公司都曾提出三年内的业绩承诺（nuò），圆通承诺2016年（nián）、2017年、2018的净利润分别（bié）不低于11亿（yì）元、13.3亿元、15.5亿元；韵达的业绩（jì）承诺则为11.3亿元（yuán）、13.6亿元及15.6亿元；申通的承诺（nuò）业绩（jì）为（wéi）11.7亿元、14亿元和16亿元。各大快递公司2016年的业（yè）绩报告显示，它（tā）们（men）均（jun1）兑现其第（dì）一年的承诺，而每年的“双11”最为显示快递企业的实力和市场地位，一旦在（zài）末端物流“爆仓”，快递公司（sī）的品牌和股价（jià）将（jiāng）直接受损，通过提价可以缓解快递公司（sī）的部（bù）分资本压（yā）力。

有证券（quàn）人士（shì）指（zhǐ）出（chū），我国快递行业需求仍将持续增长，未来市场空间巨大。2016年，全国快递（dì）服务企（qǐ）业业务量累计完（wán）成 312.8亿件，同（tóng）比增长51.4%；业（yè）务收入累计完成（chéng）3974.4亿元（yuán），同比（bǐ）增长43.4%，快递行业仍然保持高速增长。行业价格竞（jìng）争临近收尾，中通（tōng）的提价是一个值得（dé）重视的信号，或吹响（xiǎng）快（kuài）递价格止跌回升（shēng）的号角。上海证券（quàn）认（rèn）为，本次中通调价是（shì）向市场释放（fàng）出积极信号（hào），将进一（yī）步（bù）点燃（rán）市场对（duì）“双11”快递板块（kuài）的炒（chǎo）作热情。