物(wù)流(liú)行业步入信息化智能化的(de)发展阶段
发布(bù)时间:2020-03-27 11:37:24
物流行(háng)业步入信息化智能化的(de)发展阶段
物流行业步入信息化智(zhì)能化(huà)的发展阶段,杭州包裹托运服务公司加快推进(jìn)物流链创(chuàng)新、建立现(xiàn)代物(wù)流(liú)体系则成为主要途径。
推动实(shí)体商业创新转型,完善物流配送(sòng)网络,促进快递(dì)业(yè)健康发展。当前(qián),物(wù)流行业正处在新(xīn)旧格局(jú)转化(huà)时期,促进物流行业信息化转型、引入O2O等商业模式助力“互(hù)联网+物流(liú)”成(chéng)为创新(xīn)路径。
政策支持推动(dòng)物流行业信息(xī)化发展
《关于(yú)积极推(tuī)进“互联网+”行(háng)动的指导意见》,“互联网+”高效物流重点行动计划:一是(shì)要构建物(wù)流信息共享互通体系;二是要建设深度感知智能仓储(chǔ)系(xì)统(tǒng);三是完善智能物(wù)流配送调配体系。现代(dài)流通业这个国(guó)民(mín)经济大产(chǎn)业,推广(guǎng)电(diàn)子商(shāng)务等新兴(xìng)流(liú)通方式,实施“互联网+流通”行动计(jì)划(huá),鼓励流通企业发挥线下实体店的(de)物流、服务(wù)、体验等(děng)优势,推动实体与网络市场融合(hé)发展。
事实上,改(gǎi)进传统物流模式已经成为(wéi)行(háng)业变革(gé)的必然选择。长期(qī)以(yǐ)来,物(wù)流行业效率(lǜ)低、成本(běn)高、规模小、服务参差不齐等(děng)问题(tí)日益突(tū)出,物流(liú)“痛点”制约着实体企业、物(wù)流公司、运输资源等多方的有效(xiào)整(zhěng)合。有数据显示,中(zhōng)国物(wù)流(liú)目(mù)前(qián)的(de)规模已位居(jū)全球第一从业人数达八九千万人。如此庞大的社会资源如何加以整合(hé)并提升效率,不仅关系到行业(yè)的平稳健康发展,更关系着国民经(jīng)济(jì)运输动脉的有效(xiào)运转。
物流信息化发展的今(jīn)天(tiān),如何降本增效、创新转型?智通三千物联信息服务平台成为了一(yī)个实践模板。据介绍(shào),该(gāi)平台是由江(jiāng)苏零浩网络科技有(yǒu)限(xiàn)公司与(yǔ)中国人保、浙商集团、交通银(yín)行携手共同打造的(de)集在线信(xìn)息共享、在线交易、在线支付、在(zài)线保险、在线分配、在(zài)线跟踪等于一体(tǐ)的综合(hé)性(xìng)网上(shàng)物流(liú)交易平台。平台通过“互联网+物流”的(de)理念(niàn)、采取O2O的商业模式,以线上平台、线下服务的方(fāng)式,改(gǎi)变物流行(háng)业传统经营方式,帮助企业和车辆线上面(miàn)对面直接交易,绕开(kāi)物流中介环(huán)节,帮助企业(yè)降(jiàng)低物流费用,帮助车辆提高(gāo)配货效率(lǜ)和收益。
过去(qù),一个司机如果(guǒ)不知道价格、不清楚货物,配货的过程(chéng)困难重重,运(yùn)输配送效(xiào)率极(jí)低(dī)且容易造(zào)成资(zī)源浪费(fèi),而(ér)智(zhì)通三千将大数(shù)据、云计(jì)算等技术应用于(yú)物(wù)流领域,通过先进的信息技(jì)术和资源整(zhěng)合能力(lì),最大限度(dù)缩(suō)短物流中间环节,进(jìn)而(ér)大幅度提(tí)升物流运行(háng)效率。
物流行(háng)业供给侧改(gǎi)革找到(dào)突破口
无论是宏观层面市场的供(gòng)需平(píng)衡,还是实际(jì)运(yùn)转中商品流通的高效,都需要物流(liú)行业的高度配合。提高物流行(háng)业的服务能力是助推供给侧改革的重要(yào)抓(zhuā)手,而物(wù)流行(háng)业自身的转型(xíng)发展也需要供给(gěi)侧改革的思路。当前,我国物流(liú)效率相对(duì)较低的现状造成产品生产成本增高、流通效率降低,据(jù)统计,物流成本(běn)具体分(fèn)摊在单位产品销售价格(gé)上所占的比重已经达到50%—70%,这也在一定程度上制约(yuē)了扩大内需、增进消费的有效推进。
物(wù)流(liú)作为(wéi)服务业,正在向专(zhuān)业化、标准(zhǔn)化、智能化方向(xiàng)发展,然而物流行业发展仍面临着成(chéng)本高、产(chǎn)业结构布局(jú)不合理等(děng)制约因素,物流业自身(shēn)难以根据市场需(xū)求提供有效供给。提升(shēng)中国物流的整体效(xiào)率并降低成本,使之与高速发展(zhǎn)的互联网、电(diàn)商(shāng)等行业有机融合,成为物(wù)流业供给侧改革的路径。
中国的物流成本(běn)过(guò)高同时也导致了消(xiāo)费成本过(guò)高,如何降(jiàng)低中国物(wù)流成本是一(yī)个重大课题。而智通(tōng)三千本身(shēn)是把(bǎ)传统物流与互联网(wǎng)技(jì)术做了(le)整合,目前已(yǐ)经在全(quán)国600多(duō)个城市做了(le)布(bù)局,今年的目标(biāo)是布(bù)局全国(guó)1500个城市(shì),为(wéi)更多的企(qǐ)业和司(sī)机做更优质的(de)服务。
杭(háng)州包裹托运服务公司打破传(chuán)统的货运模式(shì),从(cóng)供给侧(cè)寻找物流行业变革之路也是(shì)智通三千的发展(zhǎn)思路。据介绍,智通三(sān)千打破传统货(huò)运O2O模式,通过“网络、资(zī)源、运力”三管齐发,高效链接(jiē)产业链上其(qí)它物流要素资源,将物流供应链(liàn)各节点服务进行标准化、模块化、透明化、可视(shì)化(huà),构建出全产业(yè)链的物(wù)流资源平台。
物流行业步入信息化智能化的发展(zhǎn)阶段,杭州(zhōu)包裹托运服务公司加快推进(jìn)物(wù)流链创新、建立现代物流(liú)体系则成为主要途径。
推动实体商业创新转型,完善物流配送网络,促进快递业健(jiàn)康发展(zhǎn)。当前,物流行业正处在新旧格(gé)局(jú)转化时期,促(cù)进物流行业信息化转型、引入O2O等商业模式助力“互联网+物流”成为创新(xīn)路径。
政(zhèng)策支持(chí)推动物流行业(yè)信息化发展
《关(guān)于积极推进(jìn)“互联网+”行动的指导意(yì)见》,“互联网+”高效物流重点行动计划:一是要构(gòu)建物流信息共享(xiǎng)互通体系;二是要建设深度感知(zhī)智能仓储系统;三是完善智能物流配送调配体系。现代流通业这个国民(mín)经济大(dà)产业(yè),推广(guǎng)电子(zǐ)商务(wù)等(děng)新兴流通(tōng)方式,实(shí)施“互联网+流通”行(háng)动计划,鼓励流通企业发挥线下实体店的物流、服(fú)务、体验等优势,推动实(shí)体与网络市场融合(hé)发展。
事实上,改进(jìn)传统物流模式已经成为行业变革(gé)的必然选择。长期以来,物流行业效率低、成本(běn)高、规模小、服务(wù)参差不(bú)齐等问题(tí)日益突出,物流“痛点(diǎn)”制约(yuē)着实体企(qǐ)业(yè)、物(wù)流公司、运输资源等多(duō)方的(de)有效(xiào)整合。有数据显示,中(zhōng)国物流(liú)目前(qián)的规模已位(wèi)居全球第一从业人(rén)数(shù)达八九千万人。如(rú)此庞大的(de)社会资源如(rú)何加以整(zhěng)合(hé)并提升效率(lǜ),不仅关系到行业的平稳健(jiàn)康发展,更关系着国(guó)民(mín)经济运输(shū)动脉的有效运(yùn)转(zhuǎn)。
物流信息化发展(zhǎn)的今天,如何(hé)降本增效、创新转型?智通三千(qiān)物联信息服务平台成(chéng)为了(le)一个实践模板。据介绍,该平台是由江苏零浩网络科(kē)技(jì)有限公司与中(zhōng)国人(rén)保(bǎo)、浙商集团、交通(tōng)银行(háng)携手共同打造的集在线信(xìn)息共享、在线交易、在线支付、在(zài)线保险、在(zài)线分配、在(zài)线跟(gēn)踪等于一(yī)体的综合(hé)性网(wǎng)上物流(liú)交易平台(tái)。平台通过“互联网+物流(liú)”的理念、采取O2O的商业模式(shì),以线上(shàng)平台、线下服务的方式,改变物流行(háng)业传统经(jīng)营方式,帮助企业(yè)和车辆线上(shàng)面(miàn)对面直接(jiē)交易,绕开物流中介环节(jiē),帮助(zhù)企业降低物流费用,帮助车辆(liàng)提高配货效率和收益(yì)。
过去,一个司机如果不知道价格、不清楚货物,配货的过程困难重重,运输配送效率(lǜ)极(jí)低且容易造成资源浪费(fèi),而(ér)智通三千将大数(shù)据(jù)、云(yún)计算等技术应用于物流领域(yù),通过先(xiān)进的信息技(jì)术和资源整合能力,最大(dà)限度缩短物流(liú)中间(jiān)环节,进而大(dà)幅度提升物流运行效率。
物流行业供(gòng)给侧改革(gé)找到突破口
无论是宏观层面市场的供需平衡,还是实际运转中商品流通的高效(xiào),都需要物流行业的高度配(pèi)合(hé)。提(tí)高(gāo)物流行(háng)业的服(fú)务能(néng)力是助推(tuī)供给侧改革的重要抓手,而物流行业自身的转(zhuǎn)型发展也(yě)需要供给(gěi)侧改革的思路。当前,我国物流效(xiào)率相对较低的现状(zhuàng)造成(chéng)产品生产成(chéng)本增高(gāo)、流通效率降低,据统计(jì),物流成本具(jù)体分摊在单位产品销售(shòu)价格(gé)上所占(zhàn)的比(bǐ)重(chóng)已经达(dá)到50%—70%,这(zhè)也在(zài)一定(dìng)程(chéng)度上制约了(le)扩大(dà)内需、增进消(xiāo)费的有效推进。
物流作为服务业(yè),正在(zài)向专业化、标准化、智能(néng)化方向发展,然而物流(liú)行业发展仍面临着成本高、产业(yè)结构布局不合理等制约因素,物流(liú)业自(zì)身难(nán)以根据市场需(xū)求提(tí)供有效供给。提(tí)升中国(guó)物流的(de)整体效(xiào)率并降低成本(běn),使之与高速发展的(de)互联网、电(diàn)商等行业有(yǒu)机融合,成为物流业供给侧改革的路(lù)径。
中国的物流成本过高同时(shí)也导致(zhì)了消费成本过(guò)高,如何降(jiàng)低中国物流成本是(shì)一(yī)个(gè)重大课题。而智通(tōng)三千本身是把传(chuán)统物流与互联(lián)网技术做了整合,目(mù)前已经在全国600多个城市做了布局,今(jīn)年的目标是布局全国1500个(gè)城市,为更多的(de)企业和(hé)司机做(zuò)更优(yōu)质的(de)服务。
杭州包裹托(tuō)运(yùn)服务公司打破传(chuán)统的(de)货运模式,从供给(gěi)侧寻找物流(liú)行业变革之路也是智通三千的(de)发展思路。据介绍,智通(tōng)三千打破传统货运O2O模式,通过“网络、资(zī)源、运力”三管齐(qí)发,高效链接产业链上其它(tā)物流(liú)要素资源,将物流供应链各节点服务进(jìn)行标准化、模块化(huà)、透明化、可视化,构建出全(quán)产(chǎn)业链的物流资源平台。
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